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瀝青廠家分析瀝青路面壞了如何快速修復(fù)
來源:www.eiboran.com 發(fā)布時間:2023年03月31日
2023年3月31日,成都瀝青廠家分析瀝青路面壞了如何快速修復(fù)
瀝青工程補孔技術(shù)大致可以分為三種:冷補技術(shù)(新型補孔材料)、熱補技術(shù)和熱補技術(shù)。每種方法都有自己的特點,適應(yīng)不同的情況。 瀝青施工隊的工作人員會根據(jù)實際情況選擇合適的方法。 目前冷敷、冷料快速修復(fù)省時省力,不需要加熱,運營總成本低。
基坑清理
確定基坑開挖位置。銑刨或切割后,清理待修復(fù)坑內(nèi)及周圍的礫石和廢渣。 應(yīng)仔細修整罐的邊緣,并清除廢渣,直到可以看到固體表面。
刷界面劑
在清理好的坑周圍和底部刷界面劑,尤其是坑周圍。 這樣新老材料的粘合效果會更好。 瀝青路面的坑槽修補的話,可以清洗,也可以不涂,視實際情況而定。
冷補材料填充坑槽
向坑內(nèi)填充足夠的華通冷補材料,直至填充材料高出路面1.5cm左右。填筑后,坑的中間應(yīng)略高于周圍路面,并呈弧形。 坑深大于7cm時,應(yīng)分層填實,逐層夯實,每層3-4cm。
壓實
均勻鋪設(shè)后,根據(jù)修補區(qū)域的實際環(huán)境、大小和深度,選擇合適的壓實工具和方法進行壓實。 如汽車輪胎壓實、人工壓實、振動平板壓實和碾壓。修高質(zhì)量的公路時,要把修過的區(qū)域周邊和邊角完全壓實。
通車
冷修流程運行時間短,10分鐘修復(fù)完畢即可通車。 只有華通冷補料施工后才能通車,填充料高出路面1.5cm左右。 為了充分利用冷瀝青修補的粘度效應(yīng),壓實是必要的。
瀝青工程補孔技術(shù)大致可以分為三種:冷補技術(shù)(新型補孔材料)、熱補技術(shù)和熱補技術(shù)。每種方法都有自己的特點,適應(yīng)不同的情況。 瀝青施工隊的工作人員會根據(jù)實際情況選擇合適的方法。 目前冷敷、冷料快速修復(fù)省時省力,不需要加熱,運營總成本低。
基坑清理
確定基坑開挖位置。銑刨或切割后,清理待修復(fù)坑內(nèi)及周圍的礫石和廢渣。 應(yīng)仔細修整罐的邊緣,并清除廢渣,直到可以看到固體表面。
刷界面劑
在清理好的坑周圍和底部刷界面劑,尤其是坑周圍。 這樣新老材料的粘合效果會更好。 瀝青路面的坑槽修補的話,可以清洗,也可以不涂,視實際情況而定。
向坑內(nèi)填充足夠的華通冷補材料,直至填充材料高出路面1.5cm左右。填筑后,坑的中間應(yīng)略高于周圍路面,并呈弧形。 坑深大于7cm時,應(yīng)分層填實,逐層夯實,每層3-4cm。
壓實
均勻鋪設(shè)后,根據(jù)修補區(qū)域的實際環(huán)境、大小和深度,選擇合適的壓實工具和方法進行壓實。 如汽車輪胎壓實、人工壓實、振動平板壓實和碾壓。修高質(zhì)量的公路時,要把修過的區(qū)域周邊和邊角完全壓實。
通車
冷修流程運行時間短,10分鐘修復(fù)完畢即可通車。 只有華通冷補料施工后才能通車,填充料高出路面1.5cm左右。 為了充分利用冷瀝青修補的粘度效應(yīng),壓實是必要的。
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